Roadmapa

Tabule vykresluje odjezdy přesně tak, jak vypadají na opravdových LED cedulích v autobusech a vlacích — včetně původního bodového písma, rozvržení polí a stránkování.

U spojů, kde jsou data k dispozici, se pod cílem střídají významné zastávky na zbytku trasy. Nově i u vlaků a regionálních autobusů.

Dlouhé cíle se zkracují stejně jako na skutečných cedulích: Ústí n.L. hl.n., Kostomlaty p.Mil.,nám.

Načtení odjezdů je řádově rychlejší a panely naskočí najednou, ne po jednom.

Obnovení dat přepíše jen to, co se opravdu změnilo. Řádek, který se nezměnil, zůstane nedotčený.

Všechny stránky, včetně přepínatelného dispečerského režimu.

Doplnily se celostátní regionální autobusy a pražské linky — spojů v databázi je teď zhruba trojnásobek.

U linek, které mají víc variant trasy, se občas vykreslí špatná větev. Oprava je hotová a čeká na přegenerování mapových podkladů.

Zatím mění hlavně barvy. Má z něj být opravdový provozní pohled — hustší výpis a víc informací o stavu spojů.

Odkud kam, kdy tam budete a kolik přestupů. Největší chystaná funkce; data, která k ní byla potřeba, se právě podařilo doplnit.

U některých vlaků se zobrazuje kategorie (Os, R) tam, kde cestující čeká linku (U5, R15). Označení linky se v otevřených datech nepublikuje přímo, takže je potřeba ho získat jinou cestou.

Pražské jízdní řády se už načítají, ale používají vlastní číslování zastávek, které je potřeba propojit s tím naším.

Možnost poslat, co na dané lince ukazuje skutečná cedule, s kontrolou před zveřejněním.

Část zdrojů hlásí jen polohu a linku. Zpoždění by šlo odhadnout z polohy a jízdního řádu — vždy zřetelně označené jako odhad.

Polohy teplické městské dopravy jsou dostupné, ale zatím se nesledují.

Jablonec, Kladno, Mariánské Lázně a Plzeň nejde načíst — ve zdrojových datech pro ně chybí souřadnice zastávek. Ostatní města se načítají v pořádku.

U části spojů uvádí jízdní řád jen zkrácený název konečné, takže chybí upřesnění, které rozlišuje podobné zastávky.